動態汽車衡現在很多高速公路收費站已更換為二代產品，但是計量收費爭議突出，駕駛人員投訴率較高，針對這一問題，我們根據平時計量檢定中掌握的情況來分析一下動態地磅計量失準的原因：
首先、動態汽車衡計量收費過程中司機的主觀因素。
動態汽車磅秤作為近幾年剛剛出現的新型衡器，法制計量組織雖然已經將動態汽車磅秤劃歸為自動衡器，但對動態汽車磅秤是屬于自動衡器，還是屬于非自動衡器，仍然存在不同的理解。因為在稱量過程中需要人的介入，無駕駛車輛通過稱重區，動態公路車輛自動衡器根本無法完成稱重。而且司機的主觀因素對稱重結果準確與否有至關重要的影響。我們曾用多種車型進行試驗，試驗結果表明：如果車輛在通過稱重區時明顯加速、減速、剎車、走型或通過速度過快，稱重結果的誤差會明顯大于±5％，且負誤差和正誤差隨機出現。絕大多數的司機能夠在稱重過程中自覺保持車輛低速平穩的通過但現有條件無法及時發現并制止司機采取非正常通過方式。
其次、動態汽車衡公路車輛自動衡器計量性能不穩定。
動態地磅作為計量器具其計量特性不是靠周期檢定就能保證的，必須靠檢定周期內的維護保養和使用中檢驗來控制。而收費站使用的動態地磅，基本上是全天二十四小時一直處于工作狀態，部分收費站車流量太大，動態地磅秤每天要受到上萬次的沖擊，尤其是03年至04年安裝使用的*代設備，計量性能極易出現不穩定。已無法在一個檢定周期符合國家計量檢定規程的要求。
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